Хотел у вас спросить, кто-нибудь ремонтировал вариатор из-за неисправности редукционного клапана масленного насоса? Сколько у кого стоило данное

[Yakodzuna]

Всем привет! Хотел у вас спросить, кто-нибудь ремонтировал вариатор из-за неисправности редукционного клапана масленного насоса? Сколько у кого стоило данное удовольствие и какие запчасти менялись в кпп? Всем добра! (Фото для внимания)

 

[sonara]

Что даст тебе лично, ответ на эти вопросы?

 

[eleni]

Мне лично это даст ответы на эти вопросы.

 

[Иван Шелепов]

Раунд

 

[Алексей Вякулин]

Та же самая проблема в пятницу загоняю будем смотреть

 

[bye]

Какие симптомы?

 

[klf501]

аварийный режим и ошибки р1726, р0746, р0868. Все появилось внезапно, при утреннем прогреве, без предварительных звоночков и проблем.

 

[Angelys]

Мне бы хотелось тоже узнать

 

[SergeNS]

Реально столкнулся с такой проблемой, t31, 2010, 2.5. ремонт в 110 тыр + ТО 10 тыр. Симптомы это плавающие обороты, "умирает" долго, но в конце концов переходит в аварийный режим и ползком до парковки, а дальше эвакуатор)) Заклинивший клапан виновник торжества))

 

[Юрий Проценко]

то есть во столько обошелся именно ремонт, а не другой вариатор?

 

[Александр Суровый]

у меня при подобной проблеме ремонт вышел в 200к.

 

[Артур Миронов]

ремонт

 

[Specialized]

здесь от человека зависит они смотрят кому то и 500 т а кому 100 т

 

[Teploff]

Номера красивые,соберетесь продавать,если вдруг, мне напишите

 

[Pavel_Nedved]

Мне ремонтировали. Смотри, у тебя вариатор модели Jatco JF011e. Насос KYB там - внутри. Чтобы добраться до насоса - нужно снять вариатор, разобрать его, достать насос, вытащить клапан, развальцевать насос под клапан другого диаметра (тот же Сонакс, Трансгоу и т д) поменять этот самый клапан, потом вариатор собрать обратно и поставить на машину. То есть объём работы - не маленький. Соответственно в твоём случае надо работу считать отдельно, а детали - отдельно. Так прозрачно и правильно. По работе, в Москве/Питере расценки следующие:
1) 7-15 тыс (снять вариатор), и столько же поставить обратно.
2) 10-20 тыс разобрать/собрать вариатор.
3) 5-15 тыс - ремонт самого насоса.
А далее идут уже нужные детали (которые меняешь) и расходники. Сам клапан (5-10 тыс, в зависимости от производителя), комплект сальников/прокладок (10-15), новое масло, два фильтра и т д.
Возможно фрикционы под замену, если они уже чёрные (5-10 тыс), возможно ремень прийдётся менять, если он лысый и т д. Вариатор надо вскрывать и дефектовать только при личном присутствии!!!
В Москве рекомендую всегда тех же jatco.su - у них самый адекватный ценник ранее был. Набери их по телефону, они более грамотно расскажут всё

 

[Ксюха Судакова]

в общем в итоге, снял вариатор- кап.ремонт по полной!

 

[verrato]

свой отправлял им же.

 

[Alex7777]

не совсем. Тут вот какое дело.... Сам клапан просто так из строя не выходит. Его стачивает стружка. То есть, что то "пилит" внутри вариатора (конуса, ремень), появилась стружка и эта стружка уже как абразив прикончила сам клапан. Таким образом, поврежденный клапан - это не причина. Это - следствие. И если ты просто поменяешь в вариаторе один только клапан (но не уберешь причину), то новый клапан спустя 2-3 месяца так же выйдет из строя. А ты же хочешь гарантию на ремонт, правильно? Правильно. )))) Значит надо помимо замененного клапана искать причину(!) и устранять её. И если делать ремонт по человечески, то там помимо клапана ещё 3-5 деталей под замену. Какие - видно только при дефектовки вариатора. Посему и надо или присутствовать при дефектовке своего вариатора или требовать фото/видео отчёта. А далее - заходить в интернет и смотреть что сколько стоит по деталям. Большой плюс в том, что запчасти на вариатор JF011e недорогие. И средний чек на качественный ремонт - вполне бюджетный получается (обычно под ключ 70-150 тыс руб). Для сравнения, ремонт вариатора JF016e (на Икстрейл Т32) стоит от 250 и выше.

 

[eleni]

жестко, проще его выкинуть и поставить контрактный

 

[Oleg B.]

нет, не проще. Математика не бьётся. ))) Смотри - бэушки этой модификации(!) от нужной модели JF011e сейчас продают (в РФ) в бюджете 85-130 тыс руб (всё что дешевле - хлам). Плюс доставка (около 10), снять/поставить (около 20), масло, два фильтра (ещё +15-20), отремонтировать бублик (+10). Выйдет по затратам уже в 145-190 )))

Но главная проблема в том, что все(!) JF011e. - старые (выпуска 2008-2012 годов). Более свежих - не существует. Их возраст, получается аж 13-16 лет. Какой там реальный пробег? Никто не знает. Причём механизма проверить реальный пробег - нет. Потому все продавцы и дают гарантию на них максимум в 2 недели. И это риск. Ну и смысл рисковать, если почти в те же деньги (а скорее всего даже дешевле) выйдет ремонт своего вариатора с нормальной гарантией?