Товарищи одногруппники, нужен ваш совет… В семье 2 машины: Ниссан икс трейл т31 2011 г. (Вариатор, бенз) и Веста 2024 г. С салона. Сейчас решаем

[Creative A]

я года полтора два в группе писал, ссылки нет, в 2х словах, о лет коробки, муты (2 раза), капиталка двигла и мотор не 2 литра и были задиры, вес это треш на пробеге до 170 тыс, он был продан на 170. Возможно это чисто не повезло с тачкой, но вот честно для себя я вычеркнул эти машины из вариантов вообще. А ну из хорошего подвеска вообще не ломалась)) лкп было считай в идеале, как и салон.

 

[ле_на]

понятно я кого знаю из пяти человек, прошли 170-300 по пробегу
Пока без капиталки ходит все. кроме одной пятой машины что-то там случилось капиталка была на 130
А остальные четыре человека гоняют норм

 

[Александр Рябчиков]

Ладу продавай однозначно.

 

[Вячеслав Куприянов]

У меня правда т32, а не 31й. Но я бы низачто не оставил ладу. Пробег уже 180 тыс. Всё родное, без ремонта крупного. Только расходники.

 

[webman]

Не думая продай Весту и катайся на Ниссане

 

[Kost Troll]

Точно такой же был 11 года, только на МКПП. К пробегу 157ткм масложор 1,5л на 1ткм (тут 1-й хозяин виноват, с нуля замена масла через 15ткм в пробках +масло 5w40). Стали заметны изменения: вибрации, проблемки с коробкой, кузовом. Контракт или кап ремонт мотора в общем-то коты в мешках. В общем продал. Купил новую, но не Весту.

 

[bestmark]

какое масло лучше брать ? Живем на юге

 

[nlady]

5в30 лучше по АСЕА А5В5

 

[DennyboY]

На моем с нуля лили 5w40, но правильней 5w30. Я тоже на юге и когда за 40 летом, думаю более вязкое хуже не будет. Тем более если мотор уже под уставший. Тебол не плохое, угар не дает.

 

[Игорь Голышев]

везёт вам, на Юге то)) Правильно пишут качественное A5/B5 и в путь, 5W30 понятное дело. Сам Mirax MX9 покупаю всё хорошо с ним

 

[Алексей Ларичев]

о, давно не встречал тех кто тоже Миракс льёт))) Я пока только доволен им, буду и дальше брать

 

[savit]

да за свои деньги Mirax реально топ. Хз мне и подделка ни разу не попадалась (тот же ZIC через раз палёный был, и это три года назад) и к качеству никакихз претензий.

 

[Getzzz]

А здесь что на тебя тапок не хватит

 

[Pustota]

Сложно советовать! Ниссан по сравнению с Вестой как небо и дно. Но как говорил Генри Форд: лучший автомобиль это новый автомобиль! Решать только вам !

 

[Тимур Калимулин]

Ремонт вариатора - не гарантия, что он еще 200к отходит, в моем случае после 85к пробега (через 2,5 года) пришлось снова ремонтировать (разрушение ремня и дальнейшее забивание степ мотора).
Продавайте оба автомобиля и покупайте что-нибудь свежее на автомате (Мазда, спортейдж).
Либо икстрейл дизель на автомате.
Это будет более надежное и комфортное промежуточное решение между иксом и Вестой.
С другой стороны ремонт крупных узлов икстрейла: контрактный мотор - 120к., ремонт вариатора (полноценный с дефектовкой корпуса) тыс 200.
Это риск который вы несете оставив только икс, но чем старше авто тем больше разных проблем будет вылазить: и ржавчина на кузове, и ремонт Сайлент блоков какого-нибудь подрамника и так по мелочи тыс 100-200 в год может набираться.

 

[markshevchenko]

все верно

 

[vitass]

Была веста, правда в 2017 году новая. За год вытрясла весь мозг и продал без капли сожаления. Щас т32 с пробегом уже 260к и за 2 года проблем 0. Я бы весту слил

 

[DLag]

у вас вариатор? А чем Веста вынесла мозг? У нас за 52 тыс только замена ступичного по гарантии, был еще какой-то глюк по Электронике, но он сам прошел

 

[Toweleeeie]

вариатор, помер на 220к пробега и вкинут был новый. По весте скрип втулок стабилизатора был постоянный и не решалась проблема дилерами, отвратительно мягкое лобовое которое к 20к пробега стало хуже чем у машин нормальных на 100-150к пробега затеревшись дворниками. Трижды лопался патрубок охлаждения за 1 год владения и машина оставляла меня на трассе стоять ждать эвакуатор, это причем не брак моей машины конкретной был, а проблема имеющая некую массовость. Сдохла кнопка стеклоподъемника просто потому что ей так захотелось. Из климата достаточно быстро завоняло грязнющими носками вперемешку с бомжом и грязными тряпками, автоваз заявлял что владельцы неправильно эксплуатируют и появляются бактерии. А что ж тогда на других машинах то у меня не воняет? Далее кузов повело бананом от агрессивного стиля езды, просто в один солнечный день увидел что крышка багажника отрастила с одной стороны зазор с другой его практически убрав. Ударов не было, машина не аварийная и с автовозов не падавшая в родном окрасе всего и вся. Увидев ситуацию по багажнику начал изучать и замерять что же произошло и пришел к выводу что кузов согнуло потому что стала дверь с одной стороны торчать задняя наружу, а другая углубилась и таких признаков было множество. Салон не прогревался нормально, становилось по-настоящему тепло только после примерно 20-30 км пробега зимой.

 

[Руслан Мирзоев]

ого, вот это вы намучились. А в группе весь еще и обсирают новую (владельцы дореста- мол вот раньше делали ) про кузов я вообще в шоке. В Ниссане дорого вышла замена Варика и сам агрегат?